振動分析儀在齒輪箱的故障診斷方法中，一般只需給出是否產生故障和故障發生的位置。因為根據齒輪箱的振動信號，就可分析出齒輪故障模式。故障類型包括齒面疲勞、塑性變形、齒破碎和其它損傷進行了整理，配合圖片加深理解。

　　振動分析儀狀態監測 設備管理與維修 前天做機器故障診斷要掌握故障特征，還需要了解故障機理。本文對齒輪磨損模式，故障類型包括齒面疲勞、塑性變形、齒破碎和其它損傷進行了整理，配合圖片加深理解。

　　齒輪磨損

　　齒輪磨損是齒輪接觸表面的材料摩擦損耗，類型有：輕微磨損，中等磨損，過度磨損，磨粒磨損，腐蝕磨損，膠合，無光澤，中度膠合，破壞性膠合，局部膠合，齒頂齒根干涉。

　　輕微磨損

　　輕微磨損是一種非常緩慢的磨損現象，它是由運行過程中金屬間的相互接觸造成的。這種磨損使齒輪表面光滑更加適合運行。

　　中等磨損

　　中度磨損一般由潤滑油(脂)量少引起，油膜的厚度對于負載來說太薄。它也可能由潤滑系統中參雜的污染雜質引起。許多齒輪傳動設計在這種情況下運行。

　　過度磨損

　　過度是中度磨損發展而來，當一定數量的材料從齒面上磨掉，這時就到了過度磨損的階段。節線附近伴有明顯的點蝕現象。

　　磨粒磨損

　　在磨粒磨損中，接觸表面將有整圈的、徑向劃痕標記或溝槽現象。外面進入到潤滑系統中的雜質將引起磨粒磨損。

　　腐蝕磨損

　　腐蝕磨損是由化學成分造成的齒表面磨損，一般由潤滑油中的活性組分造成，例如：酸、水分、極壓添加劑。

　　膠合

　　膠合是由于嚙合的齒輪局部過熱導致齒面間的油膜消失使兩齒面的金屬直接接觸、磨損的結果。

　　無光澤

　　齒表面無光澤一般由潤滑不良導致嚙合產生的熱量引起。潤滑油膜厚度在嚙合產生的熱量和旋轉齒輪產生的大部分熱量作用下變薄。

　　中度膠合

　　中度膠合顯示的是典型的齒輪磨損模式，一般發生在齒頂或齒根或兩者兼有。一般由潤滑失效導致嚙合產生的過多的熱量引起。

       破壞性膠合

　　破壞性膠合是沿滑動方向呈明顯的粘撕溝痕的齒輪故障，一般由潤滑不充分、工作溫度過***、齒面接觸應力或速度過***等原因引起的過熱所造成。當潤滑失效時，熔焊和撕裂迅速毀壞齒廓。

　　局部膠合

　　局部膠合發生在相接觸齒面的局部區域上，一般是由于設計不當造成局部載荷集中的結果。

　　齒頂齒根干涉

　　齒頂齒根干涉是膠合的一種，齒根附近的齒廓顯示出明顯的脫落并且可能常常顯示出破壞性的徑向劃痕。